与主人同舱、有专门“候机厅” 宠物乘机出行花样迭出
5月14日，小兔班尼乘坐南航航班自北京大兴飞抵广州，顺利完成了“兔生”中首次飞行之旅。从早上7时30分始发站收运到中午13时30分目的站提取，小兔班尼的这趟托运仅用6个小时。
近年来，随着“它经济”的兴起，爱宠们的出行日益频繁，软萌贴心的猫咪、高冷傲骄的狗狗、逗趣可爱的鹦鹉……这些小动物都成为航司保障的特殊“旅客”。从托运方式来看，宠物不仅有专属的候机厅，还有“登机牌”、专属安检通道，宠物托运可谓玩出了新花样。
深圳机场宠物候机厅，工作人员在查看宠物情况。深圳机场供图
深圳机场在全国率先开通宠物候机厅
5月9日，中国铁路客户服务中心在动车组“铁路畅行码”上的“问卷建议”栏，推出《铁路旅客高铁宠物运输调查问卷》。随后，12306客服人员表示目前只是在收集广大旅客对于高铁宠物运输服务的意见和建议，暂时还没有具体的方案。尽管这样，这一话题依然引发网友们热烈的讨论。
近年来，“它经济”渐热，这也是宠物运输为何频频受到关注的原因之一。《2023-2024年中国宠物行业白皮书（消费报告）》显示，2023年我国城镇宠物消费市场规模已达2793亿元，预计到2026年将跃升至3613亿元。从宠物数量来看，2023年我国宠物犬数量达到5175万只，宠物猫达到6980万只，犬猫数量实现“双升”。
其实无论是铁路还是民航均有相应的宠物托运服务，只不过随着宠物出行需求的增加，宠物主人们更希望和宠物同行。从这一角度来看，民航的宠物运输发展更快一些，有的航司已经在部分航线开启宠物和主人同舱乘机出行的服务。2022年9月20日，海南航空正式推出宠物客舱关爱服务，旅客可携带“毛孩子”进入客舱。
不过，旅客使用这一服务时也有一些限制条件，比如宠物箱和宠物的合计重量不能超过5公斤，宠物箱的长宽高分别不能超过35厘米、28厘米和24厘米，并且要放在前排的座椅下方等，同时宠物主人需花费1399元的服务价格。因此，有宠物主人认为价格偏高，而且限制条件比较多，适用群体不够普遍。
与宠物进客舱的简单运输方式相比，个性化的宠物运输日渐受到欢迎。不久前，深圳机场在全国率先开通宠物候机厅，并创新推出一站式宠物出行服务，这在中国尚属首家。虽然说是候机厅，但实际上宠物这个专属候机厅位于国内货站，与旅客的候机厅分属不同且互不交叉的区域。深圳机场相关负责人表示：“之所以这么设计，主要是为了实现与旅客出行互不干扰。宠物主人把爱宠送到宠物候机厅后，工作人员可为宠物提供专门的安检登机通道、专人看护、定时巡视、按需添食喂水等服务。”
深圳机场推出宠物专属候机厅。深圳机场供图
部分航司推出可视化宠物运输服务
宠物运输对货舱的运输环境有更高的要求，比如需要恒温、有氧，还要有专属区域等。也正是因为这样，不少宠物主人在托运宠物时都有些惴惴不安。如何解决这一问题？广州民航职业技术学院经管学院副院长綦琦认为，可视化宠物运输是解决宠物主人焦虑的一个办法。目前，已有部分航司推出了这一服务。
以南航物流为例，在宠物托运的特定环节，工作人员以照片、视频等形式向宠物主人发送爱宠乘机出行的难忘瞬间。旅客也可通过南方航空APP和小程序实时查询宠物状态，知晓宠物运输情况。此外，工作人员还为萌宠办理专属“登机牌”“身份证”，并开辟萌宠专用的通风遮阴“候机区”。
在宠物托运的特定环节，南航物流工作人员以照片、视频等形式向宠物主人发送爱宠乘机出行的难忘瞬间。南航物流供图
数据显示，今年以来，南航物流“爱宠e行”服务自北京大兴始发至昆明、贵阳、广州等全国各地的运量较去年同期增长近30%。
东航也为宠物设计了专门的货舱运输方案，将在宠物托运、分拣、装机和卸机等节点全程提供人工交接服务，并指定专人看顾，最终当面交付给旅客，确保宠物在运输过程中的安全和舒适。
新京报记者注意到，尽管宠物运输的服务日益个性化和完善，但航司对宠物运输的要求非常细致。比如，东航提出，在运输途中的任何航点，预报温度将在零下12摄氏度以下或30摄氏度以上的，不得接受小动物托运。宠物主人在办理宠物托运时，要使用能防止小动物破坏、逃逸和伸出容器以外损伤旅客、行李或货物的专用航空宠物托运箱，并使用长宽100X3.6毫米以上的一次性塑料封条加固门锁。在托运时需使用绳子直径在2毫米以上的尼龙防护网，用打包设备在防护网外层采取井字形打包加固（打包带与托运箱网格交错捆扎），并使用一次性塑料封条将打包带与托运箱固定。
南航物流的宠物托运服务中，工作人员会检查宠物状态和打包情况，确保宠物状态健康，防止宠物逃逸。同时，设置隔离带，划分宠物等待区，避免行李保障区域环境嘈杂影响宠物情绪，并为宠物提供安全等候区域。
在宠物托运服务中，工作人员会检查宠物状态和打包情况，确保宠物状态健康，防止宠物逃逸。南航物流供图
机场可开拓宠物寄养服务
从曾经的宠物运输到现在的个性化、可视化宠物运输，宠物们的空中飞行之旅正悄然发生改变。綦琦表示，民航从业者们关注到“它经济”，这也成为民航服务创新的重要方向。他同时也提醒，航空运输主要包括客、货、行、邮，宠物是特殊的货物运输，因此航司、航线、机场应有相应的保障能力，从而实现可持续发展，“如果其中存在任何一个不稳妥的环节，从而造成失误，那么效果可能会适得其反。”
綦琦建议，机场可开拓宠物寄养服务，“旅客一下飞机，到了指定区域后，宠物可由专人送至这一区域。”这种方式既减少了宠物主人对宠物的担心，满足他们想第一时间见到“毛孩子”的愿望，又能减少宠物进入客舱后由于环境变化而可能出现的应激反应，同时还能保障其他旅客的出行舒适感。
新京报记者从深圳机场了解到，宠物寄养的服务已经推出，寄养区域就是上述的宠物专属候机厅。深圳机场相关负责人表示：“有的宠物主人不太希望宠物进行托运，但是又担心自己出差时，宠物在家无人照顾，因此机场的宠物寄养服务应运而生。主人下飞机之后，可以第一时间在机场见到爱宠。”
新京报记者 吴婷婷
